涡轮增压器配件有别于天然进气引擎
，涡轮引擎靠的便是涡轮本体进行气体压缩

，发生强制进气的作用，从而获得更微弱的动力输出
。大家一定都看过涡轮本体，从外观上可概分进气侧与排气侧，内部各有一叶片经由一轴承串联
。简略来说，涡轮增压的作动，便是利用引擎排出的废气，经由涡轮排气侧带动排气叶片，涡轮增压器执行器厂家一起推进进气侧的进气叶片，发生压力将新鲜空气压缩至Intercooler内再到燃烧室
。因为涡轮作动发生的增压作用
，使引擎的进气量大幅添加，经由供油电脑的调校之后
，就能发生更胜原厂的动力表现
，因为作用明显，可说是具C/P值的改装手段之一！

一般来说，涡轮增压器连接涡轮进
、排气侧的叶片是由一根轴承负起带动两头叶片的作业，而这根轴承可概分两种型式
，便是滚珠轴承与起浮轴承！滚珠轴承可说是现今相当盛行的涡轮本体，其间心轴与轴承固定座中心被一圈金属滚珠包围辅佐光滑，其长处是滚动阻力较小，天然Turbo Lag的情况十分轻微
，也能接受较高转速，旋转中心的平衡几近完好，缺陷则是滚珠轴承涡轮的单价较高，而其过小的光滑油道进口让它的耐用度不比起浮轴承佳。而起浮式轴承则是中心轴外由一铜套轴承加以辅佐滚动，采用全浮式规划，轴承是浮在轴承外罩傍边
，与滚珠轴承同样采用机油加以光滑，长处是耐用度较佳、单价较低，缺陷便是没办法拥有像滚珠轴承一样轻推的涡轮反应
，不够精密的中心平衡让起浮轴承无法接受过高转速，各位读者不行不知两者之分别
。